2018-05-23 12:46:08

S11-S13油浸式的正常运用，是需求足够的油量来维持的，而且也是保证S11油浸式变压器散热的重要保证，但是S11油浸式变压器在平常的运用中常常会发作漏油的景象， 这给广阔运用者带来了不用要的费事，而且S11.S13油浸式变压器的漏油状况十分的不益处理。

目前国际市场上的S11.S13油浸式变压器，呈现漏油的状况普通状况下分两品种型：一种是S11-S13油浸式变压器箱盖面密封件漏油，另一种是S11.S13油浸式变压器箱体自身漏油。
普通状况下S11.S13油浸式变压器的漏油景象，都是密封件的漏油，假如漏油十分少的话，S11油浸式变压器的持续运转是没成绩的，但要不停加油，以保证S11.S13油浸式变压器的散 热效果，S11.S13油浸式变压器密封件漏油的缘由，要是临时任务招致密封件密封效果表差，这是正常的景象。
但是假如是S11.S13油浸式变压器的箱身漏油的话，就阐明是油箱与外壳间未焊接好。S11.S13油浸式变压器油箱上部发现渗漏油时，只须排出大批的油即可焊接处置。油箱下部发 现渗漏时，由于吊芯放油糜费太大且受现场条件限制，可采用带油焊接处置。带油补焊应在漏油不显着的状况下停止，否则应采用抽真空排油法形成负压后焊接，负压的 真空度不宜过高，以内外压力相等爲宜，防止吸入铁水。
对S11.S13油浸式变压器停止带油补焊时，是制止运用气焊的，以免发作不测。焊接选用较细的焊条爲宜。补焊时应将施焊部位的油迹肃清洁净，最好用碱水冲洗再擦干；施 焊进程中要留意避免穿透和着火，施焊部位必需在油面以下。施焊时采用断续、疾速点焊，燃弧工夫应控制十分的短，相对不允许长工夫延续焊接，最重要的一点是需求 专业的人士焊接。
在对S11.S13油浸式变压器补焊渗漏油，是较严重的孔隙时，可先用铁线堵上缝隙再施焊，在接近密封橡胶垫圈或其它易损部件左近施焊时，应采取冷却和维护措施，毕竟是 在有油有电的状况下操作，要十分的慎重，以免发作不用要的不测。